智慧信息的建设正在逐渐的做到各方面的进步工作，那么路灯也不例外，那么在路灯上能有什么智慧可以体现出来？往后会有哪些发展空间？下面小编给大家讲讲“多功能智慧杆优势，发展空间”。

一、多功能智慧杆优势

随着5G时代的来临，智慧城市的建设正在悄然加快着脚步。路灯是城市不可缺少的建设，所以将普通路灯替换为智慧路灯杆或者综合杆成为了发展智慧城市的必须之路。

那么在路灯杆上装个显示屏、挂个摄像头、加个充电桩、放个环境监测仪能够用手机或PC控制路灯的开关时间就是智慧路灯了吗？

答案是否定的。智慧路灯作为智慧城市的基础设施它占据着绝对的优势。它是一个集合体，避免了智慧城市建设中基础设施的不同步与重复建设，在大规模推广后智慧路灯杆就可以带来极大的经济效。它不仅仅要能够搭载这些或更多的传感器，并且它应该背负着为城市运行提供重要数据的重要责任。如果没有这些硬件设施提供数据，那么智慧城市只能停留在空想的设计上。

汇珏网络针对智慧城市的发展需求推出了先进、可靠的智慧路灯杆，不仅美观而且功能齐全。

汇珏智慧路灯杆的智慧微站管控系统中一共有 11大功能模块：微站管理、RRU柜、充电桩、路灯控制（包含ZigBee路灯、4G路灯、NB-IOT路灯）、视频监控、音频管理、气象管理、地图监控、能耗分析、故障告警、历史数据、策略管理、电缆防盗、基础信息。

智能照明系统可以有效地缓解能源紧缺的现状、配合软件控制系统进行远程调光与监控。优点如下：

①二次节能：精确到单灯的开/关控制、调光控制，根据实际情况进行调整，节约能源，延长光源寿命。

②智能监控：准确的对每盏灯具运行状况进行监管，任意时间段对灯具照明及时调整，从而应对不同的自然环境，避免了传统控制无法监管的问题。

③人性化管理：远程监控，方便维护及检修，提高工作效率，方便应对突发情况。

二、发展空间

全国各地政府都在积极发展建设智慧城市。据不完全统计，全国提出智慧城市规划的城市超过 300 个，所有副省级以上城市、89%的地级及以上城市，47%的县级及以上城市均提出建设智慧城市。但我国智慧城市总体仍处于起步阶段，呈现条块分割、信息孤岛、特色不清、成效不足、长效机制缺失等问题，亟待创新突破。

传统的公共基础设施难以承载不断增加的城市规模、人口度以及老龄化，基础设施智能化是解决这些问题的最佳方案，也是智慧社会的重要基础，智慧灯杆被认为是最有发展前景的公共基础设施。

智慧灯杆作为智慧城市数据入口，配有摄像头、显示屏、射频标签感应等设备，并装备了 WiFi/5G 等无线通信系统。智慧杆塔具有分布广、位置优良的特点， 是“全域感知”收集数据的优良载体，为构建新型智慧城市和社区提供了数据基础。

作为一项基础设施，路灯在城市中具有分布有序、覆盖广泛、存在电力等特点。如果仅仅用来照明，显然没有充分发挥它的价值。因此当多杆合一、5G微基站的需求逐渐清晰，智慧灯杆一下子赶上风口，得到了政策的大力宣导与激励。

智慧灯杆规模存在较大上升空间。

城市照明路灯数量规模庞大，智慧灯杆建设规模小，2018 年实际渗透率万分之五不到。 据国家统计局数据，城市道路照明灯不断增长，从 2009 年的 16.94 百万盏增长至 2018 年的 27.38 百万盏，年复合增长率 5.48%。

但智慧灯杆建设仍处于起步阶段。据 Ofweek研究表明，中国智慧灯杆建设规模从 2014 年的 400 根增 长至 2018 年的 13000 根，复合增长率达 89.88%。 从 2014 到 2018 年，智慧灯杆渗透率从 0.0022%增长到 0.0475%。预计 2020、2021 年智慧灯杆总量将达到 50700 和 150700 根，智慧灯杆布局加速替代普通路灯是大趋势。

此外城市道路大量普通路灯杆存在“多杆合一”改造需求。

随着智慧城市建设发展的日渐推进，对智慧灯杆合一，互联互通。而智慧灯杆虽已在世界范围内得到应用，但公众和应用部门对于这一技术及应用的认知还相对滞后。行业发展尚未成熟，行业集中度低，技术和业务规模还需完善和升级。总的来看，在智慧城市建设以及物联网等技术迅速发展的大背景下，“一杆多用”的智慧路灯将为城市建设带来新思路，助力智慧城市发展，未来可期。

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